 Курсовой проект по направляющим системам электросвязи. У меня вариант 02
Курсовая работа должна быть подготовлена в формате редактора WORD с использованием шрифта размером 14 пунктов и соответствующего графического редактора, например, Visio.
Министерство Российской Федерации
по связи и информатизации
Сибирский государственный университет
телекоммуникаций и информатики
"ПРОЕКТИРОВАНИЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ
И ВНУТРИЗОНОВЫХ ВОЛП"
Новосибирск 2003
СОДЕРЖАНИЕ
Введение ___________________________________________
1.Общие указания по выполнению курсовой работы _____
2.Задание на проектирование междугородных ВОЛП______
2.1.Исходные данные к расчету числа каналов и
параметров ОК _______________________________________
2.1.Варианты индивидуального задания _________________
3.Выбор трассы на загородном участке _________________
4.Определение числа каналов на внутризоновых и
магистральных линиях _________________________________
5.Расчет параметров оптического волокна _______________
6.Выбор системы передачи и определение емкости
оптического кабеля ____________________________________
6.1.Аппаратура ВОСП для внутризоновых сетей ___________
6.2.Аппаратура ВОСП для магистральных сетей ___________
7.Выбор конструкции оптического кабеля _________________
8.Расчет длины участка регенерации ВОЛП и размещение
регенерационных пунктов ______________________________
9.Составление сметы на строительство линейных
сооружений __________________________________________
10.Расчет параметров надежности ВОЛП ________________
Приложение А
Локальная смета на прокладку и монтаж
4-х волоконного кабеля ________________________________
ВВЕДЕНИЕ
Концепция дальнейшего развития первичной Взаимоувязанной сети связи Российской Федерации до 2005 года предусматривает ее осуществление в основном за счет нового строительства ВОЛП с применением волоконно-оптических систем передачи, прокладываемых на магистральной и внутризоновых сетях.
Данное учебное пособие на выполнение курсовой работы разработано в соответствии с требованиями Программы курса “Направляющие системы электросвязи”. Курсовой проект является итоговой работой, способствующей глубокому изучению теоретического материала. Для выполнения курсовой работы требуется предварительно изучить все основные разделы курса “ Направляющие системы электросвязи”. Полученные в процессе работы над проектом знания способствуют усвоению и закреплению материала программы и позволяют в дальнейшем перейти к дипломному проектированию линейных сооружений междугородных сетей связи.
1.ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
В соответствии с учебным планом СибГУТИ курсовой работы выполняется в седьмом семестре (1-ый семестр 4-го курса).
Выбор варианта осуществляется по двум последним цифрам пароля.
При выполнении расчетов в пояснительной записке должна быть приведена в общем виде расчетная формула с расшифровкой всех входящих в нее буквенных обозначений и ссылкой на литературу, из которой взята эта расчетная формула или входящие в нее исходные данные. Результаты расчета
сопровождаются выводами и анализом полученных результатов.
Курсовая работа должна содержать кроме самой ПЗ, как “ Содержание”, “ Введение ”, “Заключение”, “ Список литературы ”.
Список рекомендуемой литературы
И.И. Гроднев, Волоконно-оптические линии связи,- М: Радио и связь, 1990-224с.
А.Д. Ионов, Волоконная оптика в системах связи и коммутации, ч.1 – Новосибирск: СибГУТИ, 1999г – 115 с.
К.Е. Заславский, Волоконная оптика в системах связи и коммутации, ч.2 – Новосибирск: СибГУТИ, 1999г – 122 с.
А.Д. Ионов, Волоконно-оптические линии передачи, – Новосибирск: СибГУТИ, 1999г – 132 с.
М.М. Бутусов, С.М. Верник и др., Волоконно-оптические линии передачи,- М: Радио и связь, 1992-416 с.
В.А. Андреев, В.А. Бурдин и др., Строительство и техническая эксплуатация волоконно-оптических линий связи
Р.Р. Убайдуллаев, Волоконно-оптические сети, - М: ЭКО-ТРЕНДЗ, 2000 – 267 с.
Д.А. Барон, И.И. Гроднев и др., Справочник – строительство кабельных сооружений связи, - М: Радио и связь, 1988-768 с.
2. ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕЖДУГОРОДНЫХ ВОЛП
В курсовой работе необходимо:
1.Выбрать и обосновать трассу ВОЛП. Привести схему трассы.
2.Определить необходимое число каналов.
3.Рассчитать параметры оптического кабеля.
4.Выбрать систему передачи и определить требуемое число ОВ в кабеле.
5.Привести эскиз выбранного типа ОК и его основные параметры.
6.Рассчитать длину регенерационного участка.
7.Разработать схему организации связи на основе выбранной системы передачи.
8.Привести схему размещения ОРП и НРП на трассе.
9.Рассчитать параметры надежности ВОЛП.
10.Составить смету на строительство линейных сооружений по укрупненным показателям и определить стоимость канало-километра линейных сооружений.
11.Рассмотреть вопросы строительства, монтажа и измерений параметров ВОЛП в соответствии с индивидуальным заданием (по указанию руководителя проекта).
2.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ К РАСЧЕТУ ЧИСЛА КАНАЛОВ И
ПАРАМЕТРОВ ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛ
Выбор варианта осуществляется по двум последним цифрам пароля.
Таблица 2.1
№
вар.
|
Оконечные пункты
|
, мкм
|
n1
|
n2
|
1
|
Москва-Новгород
|
1,55
|
1,49
|
1,485
|
2
|
Ярославль-Владимир
|
1,55
|
1,485
|
1,48
|
3
|
Нижний Новгород-Иваново
|
1,55
|
1,48
|
1,475
|
4
|
Самара-Казань
|
1,55
|
1,475
|
1,47
|
5
|
Орел-Воронеж
|
1,55
|
1,49
|
1,484
|
6
|
Екатеринбург-Алапаевск
|
1,3
|
1,49
|
1,47
|
7
|
Кемерово-Мыски
|
1,3
|
1,491
|
1,471
|
8
|
Хабаровск-Вяземский
|
1,3
|
1,492
|
1,472
|
9
|
Новосибирск-Барабинск
|
1,3
|
1,493
|
1,473
|
10
|
Новосибирск-Болотное
|
1,3
|
1,494
|
1,474
|
11
|
Новгород-Великие Луки
|
1,55
|
1,484
|
1,478
|
12
|
Ярославль-Череповец
|
1,55
|
1,478
|
1,472
|
13
|
Курск-Брянск
|
1,55
|
1,49
|
1,483
|
14
|
Уральск-Оренбург
|
1,55
|
1,483
|
1,476
|
15
|
Курган-Омск
|
1,55
|
1,476
|
1,47
|
16
|
Брянск-Москва
|
1,55
|
1,49
|
1,471
|
17
|
Смоленск-Москва
|
1,55
|
1,49
|
1,47
|
18
|
Самара-Казань
|
1,55
|
1,48
|
1,475
|
19
|
Уфа-Челябинск
|
1,55
|
1,475
|
1,47
|
20
|
Ростов–на–Дону – Ставрополь
|
1,55
|
1,476
|
1,471
|
21
|
Новосибирск-Карасук
|
1,3
|
1,495
|
1,475
|
22
|
Кемерово – Белово
|
1,3
|
1,485
|
1,47
|
23
|
Кемерово – Анжеро-Судженск
|
1,3
|
1,486
|
1,471
|
24
|
Кемерово-Новокузнецк
|
1,3
|
1,487
|
1,472
|
25
|
Кемерово – Киселевск
|
1,3
|
1,488
|
1,473
|
26
|
Сумы – Орел
|
1,55
|
1,477
|
1,472
|
27
|
Саратов – Тамбов
|
1,55
|
1,478
|
1,473
|
28
|
Оренбург-Магнитогорск
|
1,55
|
1,479
|
1,474
|
29
|
Орел-Москва
|
1,55
|
1,48
|
1,47
|
30
|
Саратов-Астрахань
|
1,55
|
1,481
|
1,476
|
31
|
Новосибирск-Томск
|
1,55
|
1,482
|
1,477
|
32
|
Красноярск-Иркутск
|
1,55
|
1,483
|
1,478
|
33
|
Иркутск-Чита
|
1,55
|
1,484
|
1,479
|
34
|
Хабаровск-Владивосток
|
1,55
|
1,485
|
1,48
|
35
|
Омск-Кемерово
|
1,55
|
1,48
|
1,474
|
36
|
Кемерово-Междуреченск
|
1,3
|
1,489
|
1,474
|
37
|
Кемерово – Ленинск-Кузнецкий
|
1,3
|
1,49
|
1,475
|
38
|
Екатеринбург-Каменск-Уральский
|
1,3
|
1,488
|
1,473
|
39
|
Екатеринбург-Камышлов
|
1,3
|
1,487
|
1,472
|
40
|
Красноярск-Абакан
|
1,3
|
1,486
|
1,471
|
41
|
Барнаул-Горноалтайск
|
1,3
|
1,485
|
1,47
|
42
|
Красноярск-Кызыл
|
1,3
|
1,489
|
1,474
|
43
|
Владивосток-Находка
|
1,55
|
1,481
|
1,475
|
44
|
Курган-Тюмень
|
1,3
|
1,49
|
1,477
|
45
|
Новосибирск-Кемерово
|
1,55
|
1,482
|
1,476
|
46
|
Иркутск-Улан-Уде
|
1,55
|
1,483
|
1,477
|
47
|
Чита-Хабаровск
|
1,55
|
1,484
|
1,478
|
48
|
Омск-Тюмень
|
1,55
|
1,485
|
1,479
|
49
|
Якутск-Магадан
|
1,55
|
1,486
|
1,48
|
50
|
Екатеринбург-Серов
|
1,55
|
1,49
|
1,485
|
51
|
Хабаровск-Амурск
|
1,3
|
1,489
|
1,476
|
52
|
Иркутск-Усолье-Сибирское
|
1,3
|
1,488
|
1,475
|
53
|
Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
|
1,3
|
1,487
|
1,474
|
54
|
Новосибирск-Куйбышев
|
1,55
|
1,485
|
1,48
|
55
|
Хабаровск-Бирабиджан
|
1,3
|
1,486
|
1,473
|
56
|
Красноярск-Ачинск
|
1,55
|
1,475
|
1,47
|
57
|
Иркутск-Братск
|
1,3
|
1,485
|
1,472
|
58
|
Барнаул-Рубцовск
|
1,55
|
1,484
|
1,478
|
59
|
Барнаул-Бийск
|
1,3
|
1,484
|
1,471
|
60
|
Кемерово-Прокопьевск
|
1,3
|
1,483
|
1,47
| | |
