Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу


lit.na5bal.ru > Документы > Реферат

Департамент образования администрация

города Южно-Сахалинска

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

средняя общеобразовательная школа №30

г. Южно-Сахалинска

693021, Сахалинская обл., г.Южно-Сахалинск,пл. р-н Луговое, ул. Дружбы, 71

ИНН: 6501103223; КПП: 650101001;ОГРН:1026500539691; тел/факс: (4242) 79-93-97, эл. почта: school30@yuzhno-sakh.ru

70-летие окончания Второй мировой войны

Тема исследовательской работы

«Танк Т-34-85»

Работу выполнил

ученик 5 «б» класса

МБОУ СОШ № 30

Лазир Вадим

Руководитель:

Репина О.Н., учитель

МБОУ СОШ № 30

г. Южно-Сахалинск, 2015 год

Содержание

1.Введение…………………………………………………………………….3 стр.

1.1 Выбор темы исследования

1.2. Актуальность темы

1.3. Гипотеза

1.4. Главная цель работы

1.5. Задачи

2. Основная часть……………………………………………………………5 стр.

2.1. История танка

2.2. Начало танкостроения……………………………………………………7 стр.

2.3. Технические характеристики Т-34………………………………………9 стр.

2.4. История танка Т-34-85…………………………………………………...10 стр.

2.5. Технические характеристики Т-34-85…………………………………..12 стр.

3. Танк Т-34-85 в Сахалинской области…………………………………..13 стр.

4. Новейший Российский Танк «Армата»………………………………...14 стр.

5. Заключение…………………………………………………………………17 стр.

6. Список литературы……………………………………………………….18 стр.

7. Приложения………………………………………………………………..19 стр.
1.Введение
1.1.Выбор темы исследования

Я научился читать довольно рано. Мне нравиться читать энциклопедии, исторические книги, люблю узнавать что-либо новое об окружающем мире. Чтение - одно из моих любимых занятий. Как и многие современные дети, я ещё люблю играть в компьютерные игры. Благодаря одной из игр, я увлёкся изучением военной техники. Мне стало интересно узнать о том, как были созданы танки, кто и в какой стране их изобрёл, какой танк установлен в моём городе на аллее Героев.

1.2.Актуальность темы

Тема моей работы актуальна на сегодняшний день, ведь оборона и защита нашей страны напрямую зависит от нашей боевой техники. В процессе исследования данной темы невозможно не затронуть тему Великой Отечественной Войны, память, о героях которой, должна всегда жить в наших сердцах. Оказывается, из всех видов боевой техники, с которыми столкнулись германские войска в начале второй мировой войны, ни один не вызвал у них такого шока, как русский танк Т-34 летом 1941 года.

1.3. Гипотеза.

Предполагаю, что танк Т-34-85 являлся и является одной из лучших боевых единиц системы вооружения России.

1.4. Главная цель моей работы.

Узнать об истории появления танков, их роли в Великой Отечественной войне, выяснить особенности и виды танков, собрать макет танка Т-34-85.

1.5. Задачи:

  • Проанализировать энциклопедический материал по теме исследования;

  • Определить, какие танки были лучшими;



Объект исследования: военная техника.

Предмет исследования: танки

Методы исследования:

Литературный – использование материалов периодической печати, научной и учебной литературы, интернет – ресурсов, поисковый работа в архивах, библиотеках.

2.Основная часть

2.1.История танка

С древних времен человечество постоянно изобретало и совершенствовало оружие, с помощью которого можно было защитить себя и уничтожить врага. Однако ни одно оружие не было столь эффективным, как танк, совершенно новая боевая машина, родословная которой восходит отчасти к боевой колеснице, отчасти к защищенному доспехами боевому слону, а отчасти к механической боевой машине, порожденной умом Леонардо да Винчи.

Немногие знают, что танк называли «лохань». Оказывается, для конспирации танки переправляли  по железной дороге под видом цистерн. Британская контрразведка даже пустила слух, что российское правительство заказало у Англии партию цистерн для питьевой воды. Гигантские размеры и форма первых танков вполне соответствовали этой версии. С английского языка «tank» переводится, как бак, цистерна.

Нашу страну по праву можно назвать родиной мирового танкостроения. И хотя первые танки, появившиеся на полях сражений еще первой мировой войны, были построены не у нас, а в Англии, это утверждение справедливо. Ведь основная отличительная деталь любого старинного и современного танка – гусеница – родилась на берегах великой русской реки Волги. Уроженец села Никольского крестьянин Федор Абрамович Блинов в 1878 году получил патент («привилегию») на «Вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам». Эта конструкция и стала родоначальницей гусеничного движителя. Талантливый ученик Блинова - Яков Васильевич Мамин в 1903 году сконструировал и двигатель внутреннего сгорания, работавший на сырой нефти. (Приложение 1).

Во время Первой мировой войны ни одна из противоборствующих сторон не могла продвинуться вперед, так как линии обороны стали неприступными. Преодолеть их можно было лишь с помощью мобильных и хорошо защищенных средств. Так появилась идея создания танка. Автором первого российского проекта танка стал Василий Дмитриевич Менделеев (1886 – 1922), сын Дмитрия Ивановича Менделеева. Этот проект вошел в историю как «танк Менделеева» и был разработан еще в 1911 году. Василий Дмитриевич, работая конструктором на судостроительном заводе, в свободное время размышлял о том, как создать такую машину, которая была бы хорошо бронированной и неуязвимой для ружейного и артиллерийского огня, обладала сокрушительной огневой мощью и могла бы выполнить любую поставленную ей боевую задачу. (Приложение 2)

24 августа 1916 года В. Д. Менделеев представил проект на рассмотрение.

Проект был разработан очень тщательно, до мельчайших деталей. Конструкция танка представляла собой коробчатый корпус с броней толщиной до 150 мм. Машина была практически неуязвима для любого оружия того времени. Менделеев был первым инженером, применившим противоснарядное бронирование. Василий Дмитриевич предусмотрел в конструкции возможность перемещения по железной дороге, используя двигатель машины. В машине также предусматривалось внутреннее освещение от бортовой электросети. На крыше корпуса располагалась вращающаяся выдвижная башенка с пулемётом «Максим». Предполагалось, что танк будет оснащен орудием Коне, которое не имела в то время не разрушаемых целей. По всем показателям это была грозная и величественная боевая машина, которой были по плечу самые трудные и опасные боевые задания. Но ни сам проект, ни его тщательная проработка не заинтересовали военное ведомство.

В результате этого, во время Первой мировой войны русских танков на полях сражений так и не появилось. Зато во множестве были выпущены бронеавтомобили, принимавшие самое активное участие, как в Первой мировой, так и в начавшейся в России Гражданской войне.

2.2. Начало танкостроения.

Начало советскому танкостроению было положено осенью 1919 года, Совет военной промышленности РСФСР принял решение наладить выпуск отечественных танков по образцу французского «Рено» FT.

В конце 1919 года трофейный танк, которому предстояло послужить образцом, привезли на Сормовский завод. Уже с августа 1920 года начался выпуск первых советских танков, разработанных на основе «Рено». Эти танки получили название «Борец за свободу товарищ Ленин» (легкий танк М).

Первым же серийным танком СССР стал легкий танк МС-1 (Т-18), который был принят на вооружение летом 1927 года.

В тридцатые годы основу советских танковых соединений составляли колесно-гусеничные танки БТ, имеющие для того времени высокие боевые и технические характеристики. Машины серии БТ были колесно-гусеничные, т.е. они могли передвигаться без гусениц, развивая скорость до 100 километров в час. Также был построен целый ряд разных опытных образцов. (Приложение3). Так, в течение тридцатых годов, проводилась экспериментальная установка на танки ракетного вооружения и даже противотанковых торпед. Опыт, полученный во время работы над этой бронетехникой, позволил подняться на новый, более качественный уровень. В 1938 году появился колесно-гусеничный прототип А-20 (БТ-20), а затем и полностью гусеничный танк А-32 (Т-32). После ходовых испытаний предпочтение было отдано гусеничному прототипу А-32, и он получил наименование – Т-34. Этому танку, созданному в конструкторском бюро под руководством Михаила Ильича Кошкина, и предстояло стать лучшим средним танком Второй мировой войны. Танки: А-8 (БТ-7М) А-20 Т-34 (обр. 1940 г.) (Приложение 4).

Т-34 (обр. 1941 г.) Близкий друг Кошкина В. Васильев, который работал под его руководством в группе проектирования, где рождался Т-34, говорил: «Человек удивительной нравственной чистоты, живший в постоянном напряжении ума и воли, в активном и нетерпеливом действии, Кошкин был выдающимся конструктором и организатором, бесстрашным в достижении высокой цели – создать принципиально новый, небывалый в мире танк».

Впервые танк Т-34 был испытан на заводе в начале 1940 года. Главные испытания должны были проходить на полигоне под Москвой. По правилам перед тем, как предстать перед комиссией, танк должен был пройти не менее 3000 км. Времени для этого уже не было, и Кошкин решил вести танки в Москву своим ходом.

В марте 1940 года два опытных Т-34 двинулись в путь и 17 марта предстали на полигоне перед комиссией, которую возглавлял сам Сталин. Т-34 произвел на него сильное впечатление: скорость, маневренность, проходимость, огневая и броневая мощь их действительно представлялись готовить танк к серийному производству. Обратный путь в Харьков конструктор проделал на своем танке. Он был полон творческих планов. Однако, осуществить их ему было не суждено. Сразу после возвращения на завод он слег в больницу и скончался от абсцесса легких в сентябре 1940 года.

Коллеги Кошкина говорили о нем: «Михаил Ильич Кошкин был беспредельно скромным человеком. Он жил для людей и погиб ради жизни на земле. Кошкин умело руководил большим коллективом умных и преданных делу людей, делу всей его жизни. И всегда говорил: «делаем вместе». Кошкин не дожил до начала войны и поэтому не стал свидетелем колоссальной популярности своего танка. Единственной при жизни ему наградой был: «Орден Красной Звезды», боевой орден еще в мирное время за личный вклад в дело обороноспособности страны.

Как известно, Т-34 стал настоящей легендой Второй мировой войны, и ни одна из воюющих стран за пять лет так и не сумела создать более совершенного танка.

«Тридцатьчетвёрка прошла всю войну, от начала до конца, и не было лучшей боевой машины ни в одной армии. Ни один танк не мог идти с ним в сравнение – ни американский, ни английский, ни немецкий... До самого конца войны Т-34 оставался непревзойдённым».

Из всех видов боевой техники, с которыми столкнулись германские войска во второй мировой войне, ни один не вызвал у них такого шока, как русский танк Т-34 летом 1941 года. За годы войны танк Т-34 стал любимцем танкистов. Вся страна помогала производству «тридцатьчетверок», еще на пяти заводах наладили выпуск «чудо - машин», а на Сталинградском тракторном заводе продолжался выпуск Т-34 даже во вражеском окружении.

Всего за годы Великой Отечественной войны было выпущено свыше 66.000 этих танков.

2.3.Технические характеристики Т-34

От множества бронированных машин в период Великой Отечественной войны средний танк отличало то, что, пройдя всю ее от самого первого дня и до Победы, он не устарел морально. Одним из его наиболее важных качеств были почти фантастические ремонтопригодность и восстанавливаемость после боевых повреждений. Эти высокие показатели в значительной степени были заложены в ходе глубокой проработки проекта Т-34 конструкторами и технологами под руководством главного конструктора машины Кошкина по максимальному упрощению систем, агрегатов, узлов и деталей, а также снижению трудоемкости их изготовления. Это позволяло инженерам и техникам из ремонтных батальонов, постоянно следуя за боевыми порядками войск, в полевых условиях проводить на Т-34 полный перечень ремонтно-восстановительных работ, включая и капитальный ремонт.

Т-34 стал классическим образцом среднего танка, и его конструкция определила пути развития современного танкостроения. До сих пор его технические решения служат примером для подражания.


Технические характеристики Т-34-85

Тип танка

средний

Экипаж, чел.

4

Боевая масса, т

30.9

Длина, м

6,62

Ширина, м

3

Высота, м

2,52

Количество пушек/калибр, мм

2/7, 62

Броня лобовая, мм

45

Броня бортовая, мм

45

Двигатель

В-2-34, дизельный, мощностью 450 л.с.

Максимальная скорость

51 км/ч

Запас хода, км

300


Конечно же, Т-34 был не единственным танком СССР во Второй мировой войне, кроме него были еще легкие танки: Т-40, Т-50, Т-60, Т-70; тяжелые – серии КВ (Клим Ворошилов).

На базе тяжелых танков ИС были также созданы самоходные артиллерийские установки, получившие название ИСУ. Модель ИСУ-152 получила у солдат уважительное прозвище «Зверобой». Прямое попадание снаряда этой машины просто сдергивала башню немецкого танка «Тигр».

Создание всей этой техники оказало огромную помощь нашей стране в борьбе с фашистскими захватчиками. (Приложение 5).

2.4. История Танка Т-34-85

Последней масштабной модификацией знаменитой тридцатьчетверки, стал Т-34-85. Работы по созданию этого танка начались еще в 1942 году, когда военных перестала удовлетворять боевая мощь Т-34-76. Используя конструкционный запас танка, его решено было модифицировать. К такому решению пришли не сразу. Сначала на заводе № 183 начали разрабатывать проект совершенно нового танка Т-43.

Основные усилия прикладывались к повышению боевой живучести машины (путем увеличения толщины бронирования корпуса), и боевой эффективности (за счет большего боевого отделения). На танке был достигнут хороший процент унификации, и введены некоторые технические инновации (например, был реализован торсионный способ подвески опорных катков).

Процент унификации составлял 78,5%, что было достаточно много. В основном, танк Т-43 отличался от легендарного Т-34 усилением в бронировании листов борта, кормы и носа до 75 мм, а башни до 90 мм. Плюс к этому, место на котором сидел механик-водитель было перенесено из левой части корпуса в правую. Штатное место стрелка-радиста, а так же курсовой пулемет ДТ – ликвидировали. Носовую часть корпуса занял (слева) бак с горючим, который был установлен в бронированной выгородке. Баки располагавшиеся ранее по бортам – ликвидировали. Танк оборудовали торсионной подвеской (как уже говорилось выше). Но наибольшим отличием Т-43 стала литая башня на три места, обладавшая расширенным погоном и командирской башенкой расширенного профиля.

Но примерно к середине 1943 года, проект стал в тупик – при попытке поставить на новый танк пушку калибра 85 миллиметров, конструктора пришли к выводу – у Т-43 отсутствует резерв по увеличению боевой массы. Попытка поставить пушку приводила к значительному снижению подвижности машины. Кроме этого, при переходе заводов к серийному производству новых танков, так или иначе, произошло бы снижение объема производимых машин. Все это склонило руководство страны к модернизации существующего танка. Решение оказалось верным, и появился танк Т-34-85, ставший впоследствии легендарным. К слову сказать, в данный момент, это наиболее распространенная модель гусеничного танка (в среде моделистов). Конструкция оказалась так удачна, что танк использовался во многих горячих точках вплоть до 2000-х года. В 2006 году, когда произошли антиправительственные выступления в Будапеште, демонстранты запустили музейные танки Т-34-85 и использовали их в стычках с внутренними войсками.

2.5. Характеристики Танка Т-34-85

Танк Т-34-85 был разработан и принят на вооружение в декабре 1943 года в связи с появлением у противника Т-V "Пантера" и Т-VI "Тигр" с сильной противоснарядной броней и мощным вооружением. Т-34-85 создан на базе танка Т-34 с установкой на него новой литой башни с 85-мм пушкой.

На первых серийных машинах устанавливалась 85-мм пушка Д-5Т, которую впоследствии заменили пушкой ЗИС-С-53 того же калибра.

Ее бронебойный снаряд массой 9,2 кг с расстояния 500 и 1000 метров пробивал соответственно 111-мм и 102-мм броню, а подкалиберный снаряд с расстояния 500 метров пробивал броню толщиной 138-мм. (Толщина брони "Пантеры" равнялась 80 - 110-мм, а "Тигра" - 100-мм.) На крыше башни была установлена неподвижная командирская башенка со смотровыми приборами. На всех машинах устанавливались радиостанция 9РС, прицел ТШ-16, средства постановки дымовых завес. Хотя вследствие установки более мощной пушки и усиления броневой защиты вес танка несколько увеличился, благодаря мощному дизельному двигателю подвижность танка не снизилась. Танк широко использовался во всех сражениях завершающего этапа войны.

 

Экипаж

Вес

Длина

Высота

Броня

Двигатель

Скорость

Пушка

Калибр

 

чел.

т

м

м

мм

л.с.

км/ч

 

мм

Т-34 обр. 1941 г.

4

26,8

5,95

2,4

45

520

55

Л-11

76

Т-34 обр. 1943 г.

4

30,9

6,62

2,4

45-52

520

55

Ф-34

76

Т-34-85 обр. 1945 г.

5

32

8,10

2,7

45-90

520

55

ЗИС-53

85


3. Танк Т-34-85 на Сахалине

Практически в каждом городе в память о прошедшей войне на постаменты были установлены разные модели танков. Наш город тоже не стал исключением.

На заседании бюро Сахалинского областного комитета КПСС, состоявшемся 5—6 июня 1975 года, рассматривался вопрос о мерах по выполнению постановления ЦК КПСС от 16 мая 1975 года «О мероприятиях в связи с 30-летием победы над милитаристской Японией».

На бюро был утвержден план мероприятий, в котором, в том числе, было решено: «3 сентября в г. Южно-Сахалинске в торжественной обстановке:

а) начать строительство памятника советским воинам, павшим в боях за освобождение Южного Сахалина и Курильских островов;

б) открыть постоянную выставку образцов победоносной боевой техники, которой советские воины громили войска милитаристской Японии в 1945 году».

Мемориальный комплекс на площади Победы в честь 30-летия Победы над милитаристской Японией. Фото 1975 года. (Приложение 6).

Проект выставки техники был разработан главным архитектором института «Сахалингражданпроект» К.Г. Корниевским, который решил воплотить в нем ряд своих идей, не реализованных в предложенном им проекте парка Победы. Созданный им комплекс сооружений органично завершал проспект Победы и удачно вписывался в пространство строящейся новой площади, 6 мая 1975 года названной площадью Победы. Мемориальный комплекс состоит из танка Т-34-85, установленного в центре площадки на бетонном постаменте высотой 5—3 м. На фронтальной стороне постамента укреплен круглый металлический медальон с текстом: «Слава советским воинам — освободителям исконно русских земель Южного Сахалина и Курильских островов». Ниже расположена информационная табличка прямоугольной формы с надписью: «Мемориальный комплекс сооружен в ознаменование 30-летия победы над милитаристской Японией. Сентябрь 1975 года». Перед танком на постаментах установлены 76-мм противотанковая пушка и 122-мм гаубица. В ходе текущих ремонтов мемориального комплекса неоднократно менялся бортовой номер танка. Сначала это был номер «234», в настоящее время нанесена цифра «17».

Также легендарная «тридцать четверка» входила в состав дивизии, которую в годы Великой Отечественной войны сопровождал 119-Бронетанковый ремонтный завод, сформированный 13сентября 1943 года в Калинине. Всю войну завод передвигался вместе с советскими войсками. В августе 1945 года завод передислоцировался на Дальний Восток. Сначала в поселок Бабстово Еврейской автономной области, а в 1946 году на остров Сахалин в город Долинск. Тогда 119-й БТРЗ был единственным предприятием такого рода на всем советском Дальнем Востоке. И боевой танк Т-34-85 с бортовым номером 155со временем занял достойное место на почетном постаменте, как памятник солдатам прошедшей войны и символ непобедимой Советской армии. На Сахалинской земле сотрудники завода ремонтировали боевые машины вплоть до 2010 года. К тому моменту танк стал уже символом города, частицей истории Долинска.

16 октября 2013 года отреставрированный и обновленный Т-34 с гвардейским знаком и историческим номером 155 на броне был установлен на почетное место, став четвертым по счету танком-памятником в Сахалинской области. Торжественное открытие мемориала состоялось 4 ноября 2013 года (приложение 7).

4. Новейший Российский Танк «Армата»

Само слово «армата» происходит от латинского arma («оружие»). Задание на разработку танка «Армата», или нового «перспективного ряда тяжёлых унифицированных платформ поля боя», выдано Уральскому конструкторскому бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) достаточно недавно.

Есть информация, что работы хорошо финансируются и идут достаточно споро. «Ряд платформ» – это танк, бронированная ремонтно-эвакуационная машина, тяжёлая БМП и тяжёлый штурмовой БТР. Возможно, будет разработана и боевая машина поддержки танков (БМПТ). Учитывая жёсткие сроки (в 2015 году новый танк должен пройти испытания и поступить в серию), можно предположить, что будет максимально использован наработанный багаж «Объекта 195». Вероятно, получится «диетический супертанк» – те же компоновка, принципы, технологии. Но танк «Армата» станет несколько меньше, легче, проще и дешевле «Объекта 195».Можно попытаться представить себе его облик. (приложение8).

Танк «Армата» будет весить меньше «Объекта 195» – около 50–52 тонн. И возможно, иметь шасси с традиционными для наших танков шестью парами опорных катков, а не с семью, как на «Объекте 195». Но вероятно наличие и семикаткового шасси. В целях снижения цены и упрощения производства откажутся от широкого использования титановых бронесплавов. Следовательно, танк окажется защищен чуть хуже «старшего брата». (Приложение 9).

Компоновка «Арматы» будет идентична «Объекту 195» – мощная бронезащита, за ней изолированная бронекапсула с экипажем, далее автоматизированное боевое отделение с необитаемой башней сверху, затем моторный отсек. Орудие точно так же расположится достаточно высоко. Наверняка конструкторы УКБТМ используют наработки «Объекта 195» по автомату заряжания, по форме корпуса и по структуре бронезащиты. Танк оснастят встроенной динамической защитой нового поколения и комплексом активной защиты. Считается, что танк «Армата» будет вооружён 125 мм гладкоствольной пушкой повышенного могущества. Это же орудие ставится и на новый вариант Т-90АМ. Возможности данной пушки достаточны для поражения любого существующего и перспективного танка НАТО. Есть информация и о том, что на танке установят электротрансмиссию. В этом случае двигатель работает на генератор, а гусеницы вращают электромоторы. Такая схема легче традиционной, поэтому сэкономленный вес можно использовать для дополнительной брони. Однако в плане надёжности она более рискованна. Двигатель танка будет дизельным, мощностью порядка 1400–1600 лошадиных сил.

При таком раскладе танк «Армата» может занять достойное нашей страны место – лучшего танка мира.

5. Заключение
Проанализировав проделанную работу, я сделал ряд выводов:

1. Основная отличительная черта деталь любого танка – гусеница – была изобретена на берегах великой русской реки Волги.

2. Автором первого российского супертяжелого танка был Василий Дмитриевич Менделеев, сын Дмитрия Ивановича Менделеева.

3. Первый отечественный танк начали выпускать с августа 1920 года и назывался он «Борец за свободу товарищ Ленин», а первым серийным танком стал легкий танк МС-1 (Т-18),который был принят на вооружение летом 1927

года.

4. Самым лучшим предстояло стать гусеничному танку Т-34 ,против которого были бессильны гитлеровские танки

5. Совершенствуя Т-34,были получены новые модели танков СУ-100, ИСУ-152 «Зверобой».

6. По-прежнему российские танки не уступают лучшим западным и американским образцам.

7. Работа по сборке модели танка прошла увлекательно и интересно (приложение 10).

В настоящее время нет и, в ближайшей перспективе не предвидится появление более дешевой и мощной системы вооружения, которая могла бы сравниться с танком по своим характеристикам, и была бы способна обеспечить высокую маневренность, защиту от огня противника, огневую мощь и возможность действовать в любых условиях в различных видах боя.

6. Список литературы

  1. “Огневая подготовка” часть 2 - “Основы устройств вооружения под ред. В.М. Шишковского.

  2. “Подготовка офицеров запаса сухопутных войск” по ред. Ю.А. Науменко.

  3. “Энциклопедия Терра”, раздел Танки мира.

  4. Интернет ресурс: ru.wikipedia.org/wiki/Т-34-85, http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/srednie-tanki/110-t-34-85.





Приложение 1
1

Приложение 2.

http://dopoln.ru/pars_docs/refs/237/236058/236058_html_m62fafb7e.png

Приложение 3.



Приложение 4.

800px-t-34_prototypes

Приложение 5.



Приложение 6.



Приложение 7. http://histrf.ru/uploads/media/news/0001/05/d6198896ad41e0a56d20a57ee0847aac848d4f1e.jpeg

Приложение 8.

Приложение 9.



Приложение 10.

f:\работа по т-34-85\dsc01214.jpg

f:\работа по т-34-85\dsc01221.jpg

f:\работа по т-34-85\dsc02536.jpg

Поделиться в соцсетях



Похожие:

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconПлан исследовательской работы
Во Введении исследовательской работы обосновывается актуальность выбранной темы, определяются объект, предмет исследования и основные...

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconМетоды исследования
Обоснование методов исследования описывается в разделе Введение в исследовательскую работу учащихся. Часто в этом разделе проводится...

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconСреднего профессионального образования техникум «шенталинское медицинское...
«Методика исследовательской работы». Сборник создан в соответствии с рабочей программой учебной дисциплины «Методика исследовательской...

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconТребования к исследовательской работе учащихся Общие требования
В ходе исследовательской работы составитель должен ответить на вопросы: зачем (исследовательская проблема), что (область исследования),...

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу icon«Влияние физических нагрузок на работу сердца» Авторы работы: Борисиков Никита Юрьевич
Содержание исследования «Как влияют физические нагрузки на работу сердца?» стр. 7 9

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconТема статьи: Обобщение опыта педагога-психолога в области исследовательских работ учащихся
Выделена актуальность, алгоритм построения исследовательской деятельности с детьми на основе конкретных примеров. В результате исследовательской...

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconСелегененко Галина Пантелеевна, методист по научно-исследовательской...
Название работы: Организация исследовательской деятельности школьника (методические рекомендации руководителю и школьнику)

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconСписок литературы исследовательской работы
...

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу iconПоложение о проведении учебно-практической конференции учащихся Муниципального...
Целью Конференции является развитие исследовательской культуры и познавательных интересов учащихся, выявление и поддержка одаренных...

Исследовательской работы «Танк т-34-85» Работу icon1. Закон сохранения импульса (L-микро оборудование)
Модернизация отечественного танкостроения в годы Великой Отечественной войны или танк Великой Победы


Литература




При копировании материала укажите ссылку © 2000-2017
контакты
lit.na5bal.ru
..На главную